نحوه‌ی عملکرد CFD

آموزش پروژه محور کامسول - ماژول CFD و ماژول جریان های چند فازی در COMSOL

آموزش پروژه محور کامسول - ماژول CFD و ماژول جریان های چند فازی در COMSOL

امروزه بیشتر شرکت‌ ها برای ساخت یک قطعه جدید و یا ایجاد تحول در قطعات موجود، ابتدا به طراحی بر اساس فرضیات خود پرداخته، سپس آن را شبیه‌ سازی کرده و عملکرد آن را در شرایط نزدیک به واقعیت بررسی می ‌کنند. به این ترتیب، بدون اتلاف هزینه و زمان، نتایج دقیق و جزئی آزمایشات خود را مشاهده کرده و به سادگی با تغییر آن به بهترین طراحی دست می یابند. در این فرادرس طی یک آموزش پروژه محور به طراحی و آزمایش سیستم‌ های مرتبط با دینامیک سیالات محاسباتی با تمرکز بر سیستم‌ های چندفازی می پردازیم. در این آموزش چندین پروژه آموزش داده می شود. آموزش به این صورت است که ابتدا برای آشنایی با قطعه توضیحاتی داده می شود و سپس نحوه طراحی و نتایج اجرا، تشریح می گردد.

آموزش پروژه محور کامسول - ماژول CFD و ماژول جریان های چند فازی در COMSOL

یگانه فنایی

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی پزشکی - بیومکانیک

مهندس یگانه فنایی، دارای کارشناسی مهندسی پزشکی با موضوع رساله سلول زدایی بافت و دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی پزشکی – بیومکانیک از دانشگاه اصفهان هستند. ایشان در زمینه نرم افزارهای انسیس(Ansys)، متلب (SPSS ،(MATLAB و. دارای مهارت و تجربه فعالیت حرفه ای هستند.

توضیحات تکمیلی

امروزه بیشتر شرکت‌ ها برای ساخت یک قطعه جدید و یا ایجاد تحول در قطعات موجود، ابتدا به طراحی بر اساس فرضیات خود پرداخته، سپس آن را شبیه‌ سازی کرده و عملکرد آن را در شرایط نزدیک به شرایط واقعی بررسی می ‌کنند. به این ترتیب، بدون اتلاف هزینه و زمان، نتایج دقیق و جزئی آزمایشات خود را مشاهده کرده و به سادگی با تغییر آن به بهترین طراحی دست می یابند.

با توجه به رقابت تنگاتنگ تولیدکنندگان و سرعت فزاینده‌ توسعه‌ سیستم ‌ها، دنیای امروز به سمت آزمایشات مجازی روی آورده است. در ایران نیز با توسعه‌ تکنولوژی، این شبیه‌ سازی‌ ها به سرعت در حال گسترش است، چرا که محدودیت ‌های مرتبط با تهیه‌ مواد و هزینه‌ های مرتبط با تهیه‌ نمونه و آزمایشات مربوط به آن، مانع بزرگی در مسیر تولید است.

در این فرادرس طی یک آموزش پروژه محور به طراحی و آزمایش سیستم‌ های مرتبط با دینامیک سیالات محاسباتی با تمرکز بر سیستم‌ های چندفازی می پردازیم. در این آموزش چندین پروژه آموزش داده می شود. آموزش به این صورت است که ابتدا برای آشنایی با قطعه توضیحاتی داده می شود و سپس نحوه طراحی و نتایج اجرا، تشریح می گردد.

مقایسه CFD و آزمایشگاهی عملکرد دو نوع قطعه تعبیه شده در لوله بر افزایش انتقال حرارت در مبدل هوا خنک

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 10 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.

مشخصات نویسندگان مقاله مقایسه CFD و آزمایشگاهی عملکرد دو نوع قطعه تعبیه شده در لوله بر افزایش انتقال حرارت در مبدل هوا خنک

چکیده مقاله :

دراین تحق یق افزایش انتقال حرارت و افت فشار در یک مبدل حرارتی هوا خنک آزمایشگاهی با استفاده ازدو نوع قطعه تعبیه شده در لوله(tube insert ) توسط روش دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) مورد بررسی قرار گرفته است . در قسمت آزما یشگاهی از یک مبدل هوا خنک مجهز به دو فن استفاده شده است. در این تحقیق عملکرد دو نوع قطعه نوار پیچیده ساده و سوراخدار با هم و با حالت بدون قطعه مقایسه شده اند. در قسمت مدلسازی نظیر آزمایش ها دما ی خروجی از مبدل وافت فشار به ازا ی قطعه های تعبیه شده مختلف محاسبه شده است .. س یال مورد استفاده آب و محدوده عدد ر ینولدز مورد بررس ی از ۲۹۰۰ تا ۱۶۵۰۰ م ی باشد . نتایج آزمایشگاهی و محاسباتCFD نشان میدهد که وجود قطعه تعبیه شده در لوله ها راندمان انتقال حرارت را افزایش داده وعملکرد حرارتی نوار پیچیده ساده بهتر از سوراخدار می باشد. همچنین افت فشار سوراخدار نسبت به ساده بیشتر می باشد.

کلیدواژه ها:

کد مقاله /لینک ثابت به این مقاله

کد یکتای اختصاصی (COI) این مقاله در پایگاه سیویلیکا NICEC11_055 میباشد و برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

نحوه استناد به مقاله :

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:

رحیمی، مسعود و شعبانیان، سیدرضا،1385،مقایسه CFD و آزمایشگاهی عملکرد دو نوع قطعه تعبیه شده در لوله بر افزایش انتقال حرارت در مبدل هوا خنک،یازدهمین کنگره ملی مهندسی شیمی ایران،تهران،https://civilica.com/doc/30342

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: ( 1385، رحیمی، مسعود؛ سیدرضا شعبانیان )
برای بار دوم به بعد: ( 1385، رحیمی؛ شعبانیان )نحوه‌ی عملکرد CFD
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله :

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

• تهران- دانشگاه تربیت مدرس- 7 الی 9 آذرماه 1385 .
• تهران- دانشگاه تربیت مدرس- 7 الی 9 آذرماه 1385 .
• Webb, R.L., "Principles of Enhanced Heat Transfer", John Wiley & .
• Bergles, A.E., "Heat transfer en hancement _ the encou ragement .
• Bejan, A., Tsatsaronis, G., and Moran, M., "Thermal Design and .
• Jacobi, A. M., and Shah, R. K., _ Heat transfer .
• Al-Fahed, S., Chamra, L. M., and Chakroun, W., "Pressure drop .
• Ventsislav, Z., _ En hancement of heat transfer by a .
• Erek, A., Ozerdem, B., Bilir, L., and [lken, Z., "Effect .
• Versteeg, H. K., and Malalasekera _ W., "An introduction to .
• Launder, B. E., and Spalding, D. B., "The numerical computation .
• Yakhot, V., and Orszag, S. A., "Renormal ization Group Analysis .

مدیریت اطلاعات پژوهشی

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

نحوه‌ی عملکرد CFD

در این پروژه با ارائه یک مدل ریاضی مناسب برای خشک شدن پنل گچی و با بررسی شکل های مختلف محفظه خشک شدن پنل گچی به کمک شبیه سازی CFD، عملکرد هر یک از ساختارهای پیشنهادی در فرآیند خشک کردن بررسی و بهینه سازی گردید.

در این پروژه با بررسی شکل های مختلف پره مخزن و شبیه سازی CFD آن، شکل پره در مخزن به شکلی طراحی شده است که یک جریان گردشی محوری مناسب به منظور افزایش انتقال حرارت و جلوگیری از کف زایی در مخزن ایجاد شود.

در این پروژه دستگاه بستر چرخان سه فازی گاز-مایع-جامد در مقیاس آزمایشگاهی طراحی و ساخته شده است.

در این پروژه CFD اثر شکل پره بر کیفیت اختلاط راکتورهای همزن دار گاز-مایع مورد بررسی قرار گرفته و بهترین شکل پره برای ایجاد بهترین کیفیت اختلاط به منظور افزایش بازدهی راکتور پیشنهاد شده است.

در این پروژه CFD رفتار هیدرودینامیک مخزن دوفازی همزن دار گاز-مایع با پره راشتون مورد بررسی قرار گرفته است.

در این پروژه CFD انتقال حرارت از دیواره به راکتور بستر ثابت (fixed bed reactor) مورد بررسی قرار گرفته است.

در اين پروژه، عملکرد راکتور بستر قطره‌ای سولفورزدایی (HDS) به کمک روش دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) در شرایط عملیاتی غیر هم‌دما مورد مطالعه قرار گرفته است. در شبیه‌سازی CFD راکتور بر اساس دیدگاه چندفازی اولری-اولری، اثر تر شوندگی جزئی کاتالیست‌ها (بستر نیمه مرطوب) بر معادلات ممنتوم، حرارت و جرم لحاظ گردید. پارامترهای مورد بررسی شامل بررسی اثر دمای خوراک ورودی و فشار عملیاتی راکتور بر بازدهی راکتور می‌باشند. نتایج نشان می‌دهد که با افزایش دمای خوراک ورودی راکتور و فشار عملیاتی میزان تبدیل واکنش سولفورزدایی افزایش پیدا می‌کند که میزان تأثیر دما در افزایش بازدهی راکتور در حدود % 60 بیشتر از تأثیر فشار می‌باشد. همچنین با بررسی اثر تخلخل بستر کاتالیستی نشان داده شده است که توزیع تخلخل بر نحوه توزیع دمایی راکتور و تشکیل نقاط داغ تأثیر گذار می‌باشد.

در این کار به کمک شبیه سازی CFD عملکرد یک کریستالایزر پیوسته تولید نیترات پتاسیم مورد ارزیابی قرار گرفته است. موارد مورد بررسی شامل بررسی توزیع اندازه ذرات، اثر دور همزن بر تعداد ذرات و شرایط دمایی بر عملکرد کریستالایزر است.

در این پروژه، بررسي تغييرات دمايي سيال ويسکوز بالا به علت اتلاف ويسکوز در يک لوله همگرا مي باشد. اتلاف ويسکوز، انرژي حرارتي ايجاد شده بر اثر لغزش لايه هاي سيال بر روي يکديگر است که مي تواند به طور قابل توجهي دماي سيالي را که تحت تنش برشي بالا قرار مي گيرد افزايش دهد. در اين پروژه از معادلات جريان مغشوش (معادله k-ε، k-ω، RSM، DES و LES) برای بررسی رفتار سيال در نواحي نزديک ديواره جامد استفاده شده است و توزیع دمایی سیال درون لوله در شرایط عملیاتی مختلف همراه با تشکیل نقاط داغ مورد بررسی قرار گرفته است.

در اين پروژه طرح هاي مورد نياز ساخت کوره اکسيداسيون حرارتي الياف به روش موازي- مخالف طراحی و توسط روش CFD مورد ارزیابی قرار گرفته اند. در تمامي طرح هاي ارائه شده معيار ميزان خطاي توزيع يکنواختي مورد ارزيابي قرار گرفته است تا بر اساس آن بهترين طرح از لحاظ کاربردي و ایجاد جریان یکنواخت بر روی الیاف انتخاب گردد.

در این پروژه پدیده های سیالاتی مانند افت فشار و توزیع فازها درون بستر متخلخل شبیه سازی شده است

در اين پروژه، عملکرد راکتور بستر قطره‌ای سولفورزدایی (HDS) به کمک روش دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) در شرایط عملیاتی غیر هم‌دما مورد مطالعه قرار گرفته است. در شبیه‌سازی CFD راکتور بر اساس دیدگاه چندفازی اولری-اولری، اثر تر شوندگی جزئی کاتالیست‌ها (بستر نیمه مرطوب) بر معادلات ممنتوم، حرارت و جرم لحاظ گردید. پارامترهای مورد بررسی شامل بررسی اثر دمای خوراک ورودی و فشار عملیاتی راکتور بر بازدهی راکتور می‌باشند. نتایج نشان می‌دهد که با افزایش نحوه‌ی عملکرد CFD دمای خوراک ورودی راکتور و فشار عملیاتی میزان تبدیل واکنش سولفورزدایی افزایش پیدا می‌کند که میزان تأثیر دما در افزایش بازدهی راکتور در حدود % 60 بیشتر از تأثیر فشار می‌باشد. همچنین با بررسی اثر تخلخل بستر کاتالیستی نشان داده شده است که توزیع تخلخل بر نحوه توزیع دمایی راکتور و تشکیل نقاط داغ تأثیر گذار می‌باشد.

در این پروژه شرایط ترمودینامیکی مورد نیاز برای ورود سوخت به درون سیلندر مورد بررسی قرار گرفته است. شرایط مورد بررسی محدوده دمایی و فشاری مورد نیاز سوخت استفاده شده در سیلندر را تعیین می کند. همچنین شرایط هیدرودینامیکی برای ورود مقدار سوخت مورد نیاز به درون سیلندر برای پیش بینی میزان توان لازم تزریق سوخت به سیلندر مورد بررسی قرار گرفته است.

در این پروژه واحد تولید صنعتی اسید سولفوریک توسط نرم افزارهای Aspen Plus و Aspen Hysys شبیه سازی شده است. همچنین اثر شرایط و پارامترهای عملیاتی بر روی میزان خلوص اسید حاصل شده مورد ارزیابی قرار گرفته است.

در این پروژه واحد تولید اتیل بنزن توسط نرم افزار Aspen Hysys شبیه سازی شده است. همچنین اثر شرایط نحوه‌ی عملکرد CFD و پارامترهای عملیاتی بر روی میزان خلوص محصول مورد ارزیابی قرار گرفته و شرایط عملیاتی فرآیند بهینه سازی شده است.

در این پروژه واحد تولید برق و بازیابی گاز CO2 توسط آمین با نرم افزار Aspen نحوه‌ی عملکرد CFD Hysys شبیه سازی شده است. همچنین اثر شرایط و پارامترهای عملیاتی بر میزان عملکرد واحد بازیابی مورد ارزیابی قرار گرفته و شرایط عملیاتی فرآیند بهینه سازی شده است.

در این پروژه اثر نیروی سرعت جریان باد در جهت های مختلف بر نمای شیشه ای ساختمان مورد بررسی قرار گرفته است

پایان‌نامه
شبیه سازی وبهینه سازی توزیع انتقال حرارت تهویه مطبوع در سالن آمفی تئاتر به روش CFD

چکیده:
امروزه ایجاد یک تهویه مناسب با سرمایش و گرمایش پایدار در ساختمان ها با کمترین مصرف انرژی یکی از مهمترین بخش های طراحی ساختمان محسوب می شود. در طراحی یک ساختمان یا سازه نحوه جایگذاری دیوار ها، دربها، پنجره ها، دریچه های هوا، ارتفاع و شکل هندسی نقش اساسی در طراحی و تخمین تاسیساتی تهویه مطبوع ایفاء می کند. علم تهویه مطبوع در حوزه های مهندسی شیمی و مهندسی مکانیک و مهندسی عمران دارای نقاط اشتراک می باشد. برای داشتن طراحی مناسب علاو ه بر، در نظر گرفتن شرایط آب و هوایی هر منطقه و کاربرد ساختمان باید بتوان از نقطه نظرات سه حوزه فوق بهره گرفت. پس از طراحی سیستمی که بتواند نیازمند های تاسیساتی و تهویه ای را پاسخگو باشد باید از عملکرد این سیستم اطمینان حاصل کرد. درطراحی های گذشته. طراحی و بررسی عملکرد تهویه مطبوع براساس تجربه و سعی و خطا بوده است. با پیشرفت تکنولوژی و ورود کامپیوتر و نرم افزار های شبیه ساز به بخش های مختلف مهندسی طراحی تهویه مطبوع و ارزیابی عملکرد آن را به مرحله جدیدی رسانده است. در حال حاضر پس از طراحی، توزیع دما ، پرتاب هوا ، دمای دیوار های یکنواختی سرعت هوا و توزیع رطوبت در ساختمان توسط نرم افزار های شبیه ساز، مدل سازی شده و پس از در نظر گرفتن شرایط محیطی شبیه سازی می شود. و با تغییر در پارامتر های گفته شده بهینه ترین شرایط تهویه مورد استفاده قرار می گیرد. در آمفی تئاتر ها و سالن های همایش بدلیل ازدحام جمعیت داشتن هوای مطبوع یکنواخت با رطوبت کنترل شده نکته مهم و ضروری می باشد. در بهینه سازی تهویه مطبوع سالن آلبرت هال لندن استفاده از نرم افزار هایی چون کریر و فلوئنت در بررسی عملکردتهویه و جاگذاری دریچه ها، پنجره ها، کنال ها ی اگزاست فن و بسیار سود مند بوده است.

شبیه سازی وبهینه سازی توزیع انتقال حرارت تهویه مطبوع در سالن آمفی تئاتر به روش CFD 3/21/2015 12:00:00 AM

طراحی و شبیه سازی تهویه تونل، تهویه صنعتی و پارکینگ

سیمولیشن جریان هوا(CFD)، شبیه سازی آتش سوزی و دود با پایروسیم، فروش جت فن

طراحی تهویه تونل جاده ای با جت فن
طراحی و سیمولیشن تهویه تونل راه آهن
شبیه سازی تهویه تونل جاده ای و ریلی
شبیه سازی آتش سوزی و حریق در پارکینگ
طراحی تهویه پارکینگ با استفاده از جت فن
طراحی تهویه صنعتی و تهویه موضعی
فروش جت فن تونل و جت فن پارکینگ
شبیه سازی حریق و آتش با PyroSim
سیمولیشن و مدلسازی حرکت دود
مشاوره در زمینه انتخاب Jet fan
شبیه سازی جریان هوا CFD
طراحی تهویه زیرگذر

شماره تماس(قربانعلی بیک) : 09124780268
شماره تماس شرکت آراکو : 02166561974 - 02166129745

Tunnel ventilation design
Car park ventilation design
FDS and PyroSim simulations
HVAC CFD Simulation
Jet fan and Exhaust fan
00989124780268

طراحی تهویه پارکینگ با جت فن

مشخصات و انتخاب جت فن-Jet Fan

استاندارد و مقاله تهویه تونل

شبیه سازی آتش و دود و سیمولیشن تخلیه اضطراری

طراحی تهویه تونل و تهویه زیرگذر

تهویه صنعتی و تهویه موضعی

Tunnel and Industrial Ventilation

آلودگی هوا و آلاینده ها

فروش فن و انتخاب هواکش صنعتی

شببیه سازی CFD و سیمولیشن سیالات و انتقال حرارت

پایروسیم(PyroSim)

مدلسازی شعله و شبیه سازی مشعل

۲ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «شبیه سازی CFD پارکینگ» ثبت شده است

مزایای روش تهویه پارکینگ با جت فن

طراحی و اجرای تهویه پارکینگ با استفاده از جت فن

شبیه سازی تهویه پارکینگ با جت فن

Car park Ventilation using Jet fan

در سالیان نحوه‌ی عملکرد CFD اخیر ساخت و بهره برداری مجتمع های تجاری و اداری با توجه به استفاده بهینه از فضای موجود، در شهر های بزرگ رونق یافته است. به دلیل فشردگی فضا در چنین مجتمع هایی، طراحی پارکینگ به خصوص پارکینگ های طبقاتی با فرض بهره گیری از بیشترین فضای ممکن صورت می گیرد. با این توضیحات و وجود تعداد فراوان خودرو در فضای سربسته، این پارکینگ ها مطمئنا نیازمند طراحی سیستم تهویه بسیار قدرتمندی است. در چنین شرایطی استفاده از جت فن (Jet fan) برای تهویه پارکینگ توصیه می گردد. شایان ذکر است به منظور نصب و راه اندازی تهویه پارکینگ باید ابتدا شبیه سازی سیالاتی جریان هوا در پارکینگ صورت پذیرد .

روش مدرن استفاده از جت فن در تهویه پارکینگ مزایای قابل توجهی نسبت به روش قدیمی تهویه با استفاده از کانال کشی در پارکینگ های مجتع های تجاری، اداری و مسکونی بزرگ دارد. این مزایا موجب شده است که بسیاری از مالکان مجتمع ها و پیمانکاران پارکینگ های با متراژ بالا، استفاده از این روش را در دستور کار خود قرار دهند. مزیت های مهم تهویه پارکینگ با جت فن نسبت به سیستم کانالی به شرح ذیل می باشد :

1- کاهش قابل ملاحظه فضای اشغال شده توسط سیستم تهویه

2- کاهش قابل توجه حجم فعالیت اجرایی

3- امکان کنترل حریق و آتش سوزی در صورت وقوع در پارکینگ

4- تعمیر و نگهداری آسان و سریع

5- بهینه سازی مصرف انرژی

6- سرعت واکنش به شرایط محیطی در زمان افزایش تعداد خودرو

طراحی پارکینگ با استفاده از جت فن Jet fan

شبیه سازی CFD تهویه پارکینگ

شبیه سازی حریق و آتش در پارکینگ

تامین جت فن پارکینگ

شرکت آراکو- محمد قربانعلی بیک

• محمد قربانعلی بیک

طراحی و اجرای تهویه پارکینگ با جت فن

تهویه پارکینگ با جت فن - Jet fan

Parking ventilation using Jetfan

Car park ventilation with Jet fan

در سالیان اخیر ساخت و بهره برداری مجتمع های تجاری و اداری با توجه به استفاده بهینه از فضای موجود، در شهر های بزرگ رونق یافته است. به دلیل فشردگی فضا در چنین مجتمع هایی، طراحی پارکینگ به خصوص پارکینگ های طبقاتی با فرض بهره گیری از بیشترین فضای ممکن صورت می گیرد. با این توضیحات و وجود تعداد فراوان خودرو در فضای سربسته، این پارکینگ ها مطمئنا نیازمند طراحی سیستم تهویه بسیار قدرتمندی است. در چنین شرایطی استفاده از جت فن ( Jetfan ) برای تهویه پارکینگ توصیه می گردد. شایان ذکر است به منظور نصب و راه اندازی تهویه پارکینگ باید ابتدا شبیه سازی سیالاتی جریان هوا در پارکینگ صورت پذیرد.

هدف اصلی از تهویه پارکینگ خودرو را می توان به سه مورد اصلی نسبت داد :

1- کاهش دمای هوای داخل پارکینگ به دلیل کارکردن موتور خودرو و دمای گاز های اگزوز

2- کاهش سطح گازهای آلاینده تولید شده توسط خودرو ها به منظور جلوگیری از صدمه دیدن و بروز مشکلات تنفسی

3- مدیریت و کاهش ریسک ناشی از آتش سوزی در پارکینگ

با توجه به موارد ذکر شده و در نظر گرفتن این مطلب که سرعت حرکت خودرو ها در داخل پارکینگ نسبتا کم است، آلاینده اصلی که در پارکینگ ها موجب بروز مشکلات تنفسی می گردد، گاز منو اکسید نحوه‌ی عملکرد CFD کربن است. همچنین حرارت ناشی از روشن بودن خودرو نیز باعث بالا رفتن دمای هوا در داخل پارکینگ می شود که این مساله موجب بروز مشکلات تنفسی برای کودکان و افراد سالمند گردد.

ترکیب بالا رفتن دمای هوا در پارکینگ و غلظت بالای منو اکسید کربن، موجب می گردد که در بسیاری از موارد، افرادی که در داخل پارکینگ هستند احساس تنگی نفس کنند که در این شرایط، قرار گرفتن طولانی مدت در داخل محوطه پارکینگی که از سیستم تهویه مناسب برخوردار نیست می تواند بسیار خطرناک باشد.

شایان ذکر است بدلیل تولید ذرات معلق و دوده توسط خودرو های سنگین و نیمه سنگین مانند کامیون، کامیونت و وانت، در اکثر موارد ورود اینگونه خودرو ها به داخل پارکینک ممنوع می باشد.

به صورت کلی پیشنهاد می گردد که طراحی و شبیه سازی تهویه در پارکینگ با استفاده از جت فن توسط شرکت مشاور مستقل انجام گیرد، زیرا طراحی انجام شده توسط تولید کنندگان و فروشندگان می تواند به افزایش هزینه های طرح بیانجامد. همچنین در صورت استفاده از مشاور مستقل، مشخصات جت فن های طراحی شده قابل استعلام از شرکت های متفاوت می باشد، در صورتیکه شرکت های فروشنده و تامین کننده، صرفا بر مبنای تجهیزات و مدل جت فن های خودشان طراحی تهویه پارکینگ را انجام می دهند. علاوه بر این موارد باید به اطلاعات موجود در خصوص زون بندی پارکینگ برای حریق در مواردی که مساحت پارکینگ بالا باشد دقت نمود. زیرا این زون بندی تاثیر بسزایی در طراحی سیستم تهویه پارکینگ به کمک جت فن و اگزاست فن داشته باشد.

جت فن های مورد استفاده در پارکینگ به دو نوع جت فن محوری و جت فن سانتریفیوژ کتابی تقسیم می گردد. در تصویر ذیل توضیحاتی اجمالی در خصوص انواع جت فن مورد استفاده در پارکینگ سر بسته جهت تهویه، ارائه شده است.

مزایای عمده روش تهویه پارکینگ مجتمع مسکونی و اداری با جت فن نسبت به سیستم تهویه پارکینگ با کانال عبارت است از :

- کاهش کمتر ارتفاع پارکینگ و امکان رفع محدودیت ارتفاع در پارکینگ

- بالا رفتن راندمان تهویه و کاهش مصرف برق

- انعطاف بهتر در مقابل حریق و آتش سوزی با استفاده از سیستم کنترل

- کاهش آلودگی صوتی

- تعمیرات و نگهداری آسان

یکی از مواردی که در تهویه پارکینگ به کمک جت فن می تواند دقت طراحی و صحت عملکرد سیستم تهویه پیشنهادی رو بررسی نماید، بهره گیری از شبیه سازی و سیمولیشن جریان هوا - CFD ، و سیمولیشن آتش و حریق در پارکینگ است .

به کمک شبیه سازی جریان هوا در پارکینگ با استفاده از CFD می توان نحوه عملکرد سیستم تهویه را در شرایط عادی بررسی نمود. بدین ترتیب اگر جهت بالا بردن بازده سیستم تهویه نیاز به تغییر در جانمایی جت فن ها باشد، با استفاده از سیمولیشن تهویه این مورد شناسایی شده و با صرف هزینه ای بسیار اندک در مقایسه با روش سعی و خطا، می توان به طراحی بهینه و چیدمان مناسب جتفن در پارکینگ دست یافت .

شبیه سازی آتش سوزی با استفاده از نرم افزار پایرو سیم - - PyroSim ابزار دیگری است که جهت بررسی شرایط خاص حریق در داخل پارکینگ مورد استفاده قرار می گیرد. به کمک سیمولیشن پایروسیم می توان نحوه حرکت دود در زمان آتش سوزی در پارکینگ را بررسی نمود و واکنش سیستم تهویه با جت فن و همچنین چیدمان فن های اگزاست و ساپلای را مشاهده نمود. در حقیقت شبیه سازی پایرو سیم را می توان به نوعی سیمولیشن پخش دود در پارکینگ نیز در نظر گرفت.